今天，成渝中线高铁启动活动在两江新区举行。成渝中线高铁设计时速350公里，可将成都和重庆的时空距离拉进1小时之内。未来，从位于两江新区的重庆北站，经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城，最终至成都枢纽成都站。
两江新区党工委委员、管委会副主任张黎表示，成渝中线高铁建成后，将与现有成渝高铁共同构建起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核1小时通达。两大高铁都引入位于两江新区的重庆北站，进一步提升两江新区国际物流枢纽和内陆开放门户水平，促进人才、资本、技术、创新等各类要素集聚，助力两江新区加快建设高质量发展引领区、高品质生活示范区。
据了解，目前两江新区共有8条铁路，包括成渝高铁和渝万铁路两条高铁，渝遂铁路、兰渝铁路、渝利铁路和铁路东环线四条城际铁路，以及襄渝铁路和渝怀铁路两条普通铁路。成渝中线高铁接入重庆北站后，将形成沿江高铁大通道。
8月17日，国家发展改革委批复同意新建成渝中线高铁。成渝中线高铁是重庆、成都两大核心城市间的第二条直达高铁线路。目前，两地间运行的高铁最快为62分钟抵达。成渝中线高铁通车后，有望把成渝两地的旅行时间压缩至一小时以内。
据了解，成渝中线高铁全线设车站8座，重庆境内有4座，分别为重庆北、科学城、铜梁、大足石刻，后三座是新建车站，结束了铜梁、大足两个区的城区无高铁经过的历史。
而在四川境内，则设立成都（既有）、简州、乐至、安岳等站点，另配套建设成都枢纽十陵南站。该铁路主要技术标准为正线双线高速铁路，设计速度为350公里/小时。项目规划远景年输送能力为单向3200万人/年。
此外，还将配套开展重庆枢纽重庆北站及渝怀铁路适应性改造，新建渝万铁路上行联络线约1.8公里；同步改造成都站及成渝铁路等。
加强交通基础设施建设，在成渝地区双城经济圈建设七项战略任务中排在首位。推进基础设施互联互通，是成渝地区双城经济圈建设的重要支撑。
近年来，两江新区积极融入成渝地区双城经济圈建设和全市“一区两群”协调发展，加快发展以交通为重点的基础设施，强化区域互联互通，构建内畅外联、快捷高效的综合交通体系。
两江新区重点加强与成都、天府新区、广安、邻水、长寿、涪陵等地互联互通，将努力实现高铁或城际铁路全覆盖、高快速路多通道直连直通，实现核心城市和毗邻城市一小时直达。
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