随着经济社会快速发展，两江新区城市道路的交通流量不断增长，随之也带来交通拥堵、交通安全等问题。

今年以来，两江新区结合党史学习教育和“我为群众办实事”实践活动，围绕群众关切，把群众“痛点”“难点”作为“发力点”，聚焦解决“一堵一安”问题，加强智慧交通建设，实施路网畅通工程，严格交通执法，科学统筹停车资源，进一步缓解交通压力，确保人民群众日常出行安全、有序。

今年将打通27条“断头路”

城市交通是否顺畅，事关百姓福祉，也是群众关心的热门话题。记者从两江新区建设局了解到，新区多条“断头路”已经打通，有效解决了附近居民出行难的困扰。

去年以来，两江新区着手系统研究打通“断头路”问题，并制定了年度计划。今年，新区会把打通断头工程作为实施城市品质提升计划的五大工程之一，同时，也是开展“我为群众办实事”实践活动的重要举措。经过前期的持续努力，截至目前，已打通“断头路”15条，年底前计划再打通12条，全年将打通27条“断头路”。

两江新区悦华路（H5-1二标段）

经过近几年的发展，两江新区集聚了越来越多的人流、商业等，亟需配套路网建设。因此，两江新区打通“断头路”项目主要集中于大竹林、礼嘉、鸳鸯、人和等人口集聚程度比较高的区域，尤其是在学校、医院、大型购物中心周边。

L10路西线

以礼嘉片区的龙湖礼嘉天街为例，其周边有众多小区。现在，全长1.48公里、双向4车道的广达街（L49路）修通了，它起于广聚街，由南至北分别与广通街、广汇街、礼敬路平面交叉后，终点止于礼博路。通行后，礼嘉白马社区的居民到礼嘉天街、礼嘉儿童医院等不用再绕行礼白大道，节约时间约10分钟。

创新采用“云平台+地磁+信息交互”智慧停车

车位利用率低、车辆乱停放导致交通堵、管理效率不高…… “停车难”在各大城市普遍存在。记者从两江新区市政管护中心了解到，两江新区创新采用“云平台+地磁+信息交互”的智慧停车管理模式，可以实现自动计时、精准计费、无现金自助缴费等功能。

智慧停车云平台利用停车泊位信息采集与处理技术，有效整合城市道路和停车场资源，通过实时监控和数据分析，科学引导停车，在推进停车泊位利用均衡化的同时，实现静态交通信息化管理，泊位平均利用率和周转率得到有效提高，缓解了因停车导致的交通秩序紊乱现象。

此外，两江新区还通过小区居民错时共享、道路临时停车、划定免费停车位等多种方式，有效缓解了停车难压力。

截至目前，两江新区已经在辖区部分小区设置了超过200个错时共享停车位，让小区业主或者公共建筑在空闲时间将停车位进行共享。

在过往，住宅小区停车位的配比率较低，普遍没有修建地下停车场。经过与社区、居民的充分沟通，两江新区在人兴支路、和睦路社区附近的仁化路、仁贤路划定免费路内停车位278个。经过规划后，一辆辆汽车整整齐齐地停放在道路的一侧，通行车辆从另外一侧通行，因停车导致的交通拥堵现象已经极少发生。

打造新区智能交通管理新模式

以“城市大脑”建设为统领，新区交通管理插上了“智慧”的翅膀，城市运行安全“一览通管”、融合智慧调度“一键联动”，让城市运行更顺畅，让群众生活更美好。

记者了解到，两江新区公安分局交巡警支队借力“一标三实”基础信息采集，探索建立集汇集、研判、核查、监管等要素于一体的智能交通平台，有效提升基层交通管理效能。自2019年智能交通平台投入使用以来，实现交通运行拥堵指数下降5%，主干道摩巡线接处警平均出警时长低于3分钟、处警时长低于8分钟。

同时，两江新区公安分局交巡警支队领导班子带队，对群众反映强烈的辖区道路堵点、乱点、隐患点进行实地调研，分析论证，提出整治措施，进一步提升辖区道路通行效率，为辖区居民提供畅通有序的道路交通环境。

两江新区人兴路作为重要交通干道，随着新区的交通流量及人和医院的交通吸引不断增加，该段道路车流量较大，时常出现拥堵情况。交巡警支队在实地调研后，根据智能交通平台大数据分析，提出了“全天禁左、车道划分、配时调整、专用车道”等专业措施，辅以增加相关配套设施，实现综合交通优化，大大提高道路通行效率。

交通组织优化后，该路口通行量平均增加640辆/小时，路口全天平均延误指数从58.59降低至45.53，环比下降18.88%，高峰最大车均延误由236降低至115，环比下降51.2%。路口平均停车次数由1降低至0.8，环比下降20%。

“比以前好多了，畅通了很多，基本上不怎么堵了。”“以前要等几个红绿灯，现在路口通过时间较少了，畅通了很多。”“效果是可以看得见的，明显比以前畅通的多。”多位周边群众表示交通组织优化效果明显，极大地方便了出行群众。

“新区经济发展快，人流量、车流量增加也快，针对群众反映强烈的道路堵点、乱点，交巡警支队将绝不回避，逐一认真调研，通过交通组织优化，不断改善交通环境，提升辖区道路通行效率，让生活工作在两江新区的市民拥有更多获得感、幸福感、安全感。”两江新区公安分局交巡警支队负责人表示。

构建内畅外联综合交通体系

如今，两江新区正在加快构建内畅外联、快捷高效的综合交通体系，持续保障和改善民生，满足人民对更加美好生活的需求。

不久前，两江新区金州大道与星光大道延伸段节点改造工程（简称“金星节点工程”）传来消息，目前正在开展第二阶段即金州大节点地下立交相关工程，也是本项目结构物体量集中、地下隧道交叉点多、施工难度大部位。金星节点作为金州大道与星光大道之间重要的转换节点，其建成通车将进一步加强水土、蔡家与照母山、新牌坊乃至观音桥、渝中区的联系。

该工程建成投用后，将串联起礼嘉、照母山、新牌坊等片区，驾车从礼嘉到新牌坊预计最快10分钟抵达，将进一步提升两江新区区域交通通行能力，提升周边居民出行畅通度。

公共交通也传来好消息，自10月26日起，“三桥一隧”贯通后，为满足市民日常公共交通出行需求，推进两江新区的公交线路布局，两江新区交管中心新开530线、533线、964线和959线。三条线路的开通，有效地满足了市民安全高效、舒适满意出行，促进重庆中心城区互联互通。

在大竹林街道，公交站也搬到了“家门口”，让群众少走数百米。

“新站点距离小区近多了，上了一天班，再也不用哼哧哼哧爬老半天的坡回家了。”

“候车时间没有以前那么长，大大方便了我们出行。”

... ...

在江与城片区增设的643公交原山站点旁，居民们对新站点设置、发车频次、站点周边环境的变化看在眼里、喜在心里。

此前，此前，643公交线路的原山公交站点与许多群众居住的小区相隔较远，附近群众反映候车时间过长，大竹林街道积极对接沟通两江公交集团，增设公交站点，建议在早晚高峰时间段增加643、668等线路发车频次，缩短发车间隔时间，同时在条件允许下，适当增加群众反映强烈的643公交线路运行车辆，减少居民候车时间。

两江新区正规划打造轨道10分钟便民出行圈，轨道光电园、康庄、礼嘉、欢乐谷、民心佳园等6个站点将优化提升，约6.9万人受益，大大提升了轨道站步行便捷性。

9月底，“三桥一隧”同时通车，礼嘉嘉陵江大桥和土主中梁山隧道将两江新区与高新区连接起来，同时无缝连接渝蓉高速，进一步加快成渝地区双城经济圈的联通。此外，蔡家嘉陵江大桥、两江水土嘉陵江大桥（水土新城大桥）将两江新区礼嘉、蔡家与水土片区连接起来。“三桥一隧”通车后，两江新区全域范围内的大桥达到15座，内畅外联、快捷高效的综合交通体系更加完善。

核心城市和毗邻城市一小时直达，两江新区正在加快与成都、天府新区、广安、邻水、长寿、涪陵等地互联互通，实现高铁或城际铁路全覆盖、高快速路多通道直连直通。两江新区——涪陵区快速通道、两江新区——长寿区快速通道正在加快建设。在铁路方面，两江新区也在积极争取城际铁路、联络线等增强江北机场和重庆北站的辐射能力。

不久前，成渝中线高铁在两江新区正式开建，将与现有成渝高铁共同构建起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核1小时通达，进一步提升两江新区国际物流枢纽和内陆开放门户水平，促进人才、资本、技术、创新等各类要素集聚。

（记者 江亚蔓）