记者7月30日从两江新区获悉，经过多年建设发展，果园港港口建设工程已经全部竣工。该工程总投资105亿元，包含16个5000吨级泊位、14条进港铁路专用线、18万平方米室内仓储、15万平方米口岸查验设施等。

果园枢纽港集装箱码头

这标志着西部唯一港口型国家物流枢纽、国家一类开放口岸、国家多式联运示范工程全面投用，将进一步推动重庆内陆开放高地建设。

各项功能全面完善

果园港是国家发改委、交通运输部、市政府重点规划建设的第三代现代化内河港区，也是长江上游航运中心建设的又一标志性工程，于2008年开工建设，件散货码头、集装箱码头在2010年和2013年先后投用。

果园港集装箱码头

海关集中监管作业场所是果园港港口建设工程的最后一环，占地面积约8.2万平方米，投资约4.05亿元，主要建设口岸服务大楼、综合查验库、冷查验一体库、检疫处理区、围网等。

目前，该作业场所已经正式通过验收，可助推果园港尽快发挥口岸功能，促进两江新区融入双循环新发展格局，形成多元对外开放体系，助推开放型经济发展。

口岸功能方面，果园港的进境肉类海关指定监管场地已经通过验收，进境粮食、水果海关指定监管场地力争年内通过验收，全面丰富果园港的口岸服务功能。

港务物流集团董事长杨昌学表示，果园港港口全面投入使用，是贯彻落实习近平总书记殷殷嘱托的重大举措，将进一步推动两江新区做好通道带物流、物流带经贸、经贸带产业文章，把果园枢纽港建成内陆型开放口岸、国际物流枢纽和大宗商品交易中心的“三合一”现代化枢纽港。

助力全面融入共建“一带一路”和长江经济带发展

值得一提的是，果园港港口建设工程的全面完工，意味着其承载铁水公多式联运能力的进一步提升，将助力重庆及两江新区全面融入推动共建“一带一路”和长江经济带发展。

果园港多式联运体系进一步完善

两江新区自贸办（中新办）主任郑航表示，果园港港口建设工程的全面完工，可以促进长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列（成渝）等对外大通道的提质上量，推动重庆外向型经济的发展。

今年上半年，果园港货物吞吐量1272万吨、增长21%，全市水路货运量占比从7.3%提高至12.5%；集装箱量44万标箱，增长128%，全市占比3/4；外贸集装箱量18.5万标箱，增长10倍，中欧班列、陆海新通道、沪渝直达快线分别发运360班、204班、595艘，增长138%、70%和4%，铁水联运、水水中转8.1万标箱和6.5万标箱，增长94%、47%，全市占比97%、98%，果园枢纽已成为两江新区融入双循环新发展格局的重要平台，郑航介绍。

目前，新区正加速高标准推进果园港工程建设，枢纽港已汇聚了综保区、自贸试验区、中新示范项目和四向国际大通道等内陆开放全要素。值得注意的是，两江新区还先后促成果园港与新加坡港、德国杜伊斯堡港合作关系，实现国际港口之间有效互动，助力重庆建设内陆开放高地。